まず、ホイールを含めた車体の重さが全然違います！(スペックを見れば当然ですが) CR1は軽い方ですが、Foilはさらに軽くCR1が重く感じます。 これはCR1のホイールがWH-501-30という鉄ちんホイールということもあり、空気圧を8barにすると乗り心地はカチカチ…

シマノ ウィンドウストッパー・オールコンディション・グローブとエクストリーム・ウィンター・グローブのインナーグローブを取り外し、前者のオールコンディション・グローブと併せて使ってみました。 出勤時はおよそ3度で戸田を出発しグローブの中は徐々に…

ちょっと気になったので記載します。 アウターケーブルの長さを１．ハンドルからフレーム側のアウター受けまで届くように、かつ、２．ハンドルを目一杯左右に切れるギリギリの長さにしています。 こうすると、アウターケーブルが硬いためなのか、そういうも…

昨日、今日と通勤に使ってみました。 サドルポジションは微調整する必要はあると感じてますが、とりあえずパフォーマンスが出せる状態なので、その感想を。 通勤帰路に荒川河川敷を使っているので、今までのSCOTT CR1 TEAM 2011となんとなく違いを感じること…

ワイヤーがインナー式の場合、アウター受けとBB下のワイヤーガイドが必要だった ステムのネジがT25だった。 アウターケーブルの長さを決めること(フロント・リア両方) シフトワイヤーをフレーム内で交差させないようにすること。

自宅の周りをぐるっと回ってみましたが、改めてフロントとリアのシフトがすごく軽くこなせます。 ワイヤーがインナー式であることの効果なのかは分からないがとにかく軽い。 DURA-ACEホイールということもあるが、踏めば踏むほどスピードがでます。 かるく40…

チェーンを張って(108コマ)フロント、リアのワイヤー、ブレーキの調整、サドルの高さ(BBセンターからサドル上部)を約66cmで固定。 STIは調整済みで、試乗時でも上ハン、下ハンでも程よい感じだったので、バーテープを巻きスピードセンサーを取り付けました。…

バイシクルセオさんに届いたという連絡を頂いたので昨日取りに行きいました。 なんでも、メーカーが納期予定日を間違えていたらしく、当初は年末か年始くらいになるとあったらしいです。(店員さん談) そこを調整してもらって、完成車から取り外したものを手…

昨年は荒川河川敷でところどころ高架下の工事があったため、埼玉県戸田市から都心部を抜けて湾岸部まで通勤してました。 都心部は荒川河川敷と比べると寒くはなく、パールイズミのTriDの6000円くらいするグローブでなんとかなっていました。 しかし、冬の帰…

サドルバックに入れてあった予備チューブを使って交換しようとしたが、なんとその予備のチューブに空気を入れてもスースーとどこからかダダ漏れの様子。 音からたどることができるほど簡単に場所を特定。 バルブ付近のちょうど折り目の所に大きな穴が開いて…

通勤にも使っているContinental Grand Prix 4000Sがパンクのような症状が発生。 微妙な書き方なのは、何かが刺さってパンクしたというものではなく、一週間程度かけて空気が抜けていくというもの。 水をはったところに空気を入れたチューブを沈め、パンクの…

リアブレーキ フォークを外してやれば簡単なのだが、いささか面倒だ。 これをどうにかならないものかと考え、短めのブレーキアウターをフロントから挿入し、リアの穴へ向かって差し込んでいく。 若干カーブがかかっていることがポイントということが分かった…

未だワイヤー受けのパーツが届かないので、ホームセンターで買える代用品を探してみた。 結果、ダウンチューブの穴に通すシフトアウターケーブルなら閉塞接続端子という電気器具を使うことで代用ができた。 (見た目はよろしくないが・・・) しかし、トップチ…

砂利道を強行突破できなくもないが、安全をとって土手を越えて迂回するルートを使いました。 ジグザグに土手を越え、そのまま土手沿いを走っていけばまた荒川河川敷に合流できますが、一度降りて自転車を持ち上げて冊を越える必要があります。 砂利道を強行…

リハーサル時は通ったんだが、ワイヤーを変えたら通らなくなった。。。そこでまた考えた。 アウター受けがないので、アウターケーブルをリアブレーキ側の穴から挿入。 するすると押し込むとどこかに当たる音がする。 フォークを取ってフレームの中を見るとア…

フレーム下部に付けるワイヤーガイドが届いたので組み立てようとしたが・・・STIは前日に取り付けたので、STIにブレーキ・シフトインナーワイヤを通してアウターケーブルの長さを決めカット。 しかし、アウターケーブルがフレームにスッポリと入ってしまい固…

というフレーム・フォークが流行っているようで。 SCOTT Foilもエアロバイクとしてアピールしているが、他のメーカーもエアロバイクを世に出している。 例えばPINARELLOのDOGMAはアシンメトリーかつ風の抵抗をいかにして軽減するかが現れている。 独特な形状…

クレジットカードを新しく作ったので、今インターネットの支払いで使っているのクレジットカードから変更したい。 価格.comから「OCN 光 with フレッツ ファミリー・東日本」を申し込んだまではよい。 申し込む時に支払い方法を今のクレジットカードにしたか…

届いたので早速撮りました。 これがSCOTTT Foilのワイヤーガイド こちらがワイヤーガイドをフレームにはめ込んだところ。これでひとまず組み付けられるようになりました。 あとはT25レンチとそのたもろもろが届くのを待つばかり。

荒川河川敷(左側)を北上するルートの途中、場所は環七通りと交差する手前で迂回させられます。 砂利道ですが、なんとか通れるくらいの砂利道でした。 でも怖いので、帰り道には環七通りから北本通りを使い国道17号に出るルートにしようかと検討中。 工事期間…

前後のディレーラにデュラグリスをぬりぬりしてからULTEGRAのSTI、DURA-ACEのフロント・リアのぶレーイとディレーラを組み付けました。 ワイヤーガイドとT25レンチが今週中には手に入る予定なので、今週末には完成できるはず！ 楽しみ♪

どのくらいシートステーシートポストをカットしなきゃならんのか調べるためにメジャーでシートチューブ＋シートステーシートポスト＋Syncrossサイドルを付けた状態でBBの中心からサドルの中心までを測ってみた。 すると今のベストポジションであるSCOTT CR1 …

SCOTT Foil 10の出品者に確認して頂いたところ、やっぱりワイヤーガイドがハマる穴とのこと。 部品を取り寄せて頂き、今週中に発送してもらう手はずとなった。 今週末には組み付けられるかな。

T25レンチを探していたらサイクルヨシダYahooに「ギザ（GIZA）10機能 ハンディツール TOL167」がありT25が含まれていた。 価格は950円(税込)。 8640円(税込)で送料が無料。 ソフトバンクホークスが優勝したということでTポイントアップのキャンペーンも実施…

そういえば、SCOTT Foilはワイヤーをフレームに内装する仕組みということは分かっていた。 勝手にフレームの入り口穴に通せば、出口から出てくると思っていたが、どうやらそう簡単には行かないそうだ、ということがネットにあった。 うむ、ありえるな。。。 …

BBの下部のフレームの穴について写真撮っていたところ、さらなる問題に気がついた。 SサイズのFoilだとシートポストを極限まで下げてもペダルを回すことができないんじゃないかと思った。 典型的な足短なので・・・絶対極限まで下げてもサドルは高いだろうと…

※参考程度にお願いします。 shimano本家に記載されていないところはネットで調べた値を入れています。 括弧の青字は実測値です。 6800系、9000系は11スピードのみです。 コンポ 9000系 7900系 6800系 6700系 6600系 5700系 4600系 4500系 ST 365 378(368) 42…

FSA Orbit Zに交換してから早1週間ほど。 フレームはCR1 Team、フォークはSPEEDSTARという継ぎ接ぎのようなマシンになりました(^^; シフター、ブレーキ、クランクは105グレードに戻り、フロント・リアディレーラはULTEGRA。 BBはSM-BB92-41AのDURA-ACE 9000…

昔(と言っても５年ほど前だが)は、メンテナンスといってもチェーンをディグリーザーで綺麗にして新しいチェーン用オイルを吹きかける程度でした。 パンクしても自力で交換できるようになったのもこの頃。 そう、SCOTT SPEEDSTAR S30を乗っていた頃だ。 土日…

ヤフオクで落札したものでワイヤーガイドの部分にポッカリと穴が開いていた。 付属の物は特になかったので、出品者に連絡し確認中。。。 BB下部のフレーム(ワイヤーガイドが付くはずのところ)